F1中国站举办资格遭觊觎 伊莫拉和穆杰罗赛道都想取而代之（腾讯网）

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伊莫拉和穆杰罗赛道希望取代中国站

由于疫情肆虐，原本将在4月中旬举行的F1中国大奖赛已经确定延期，最终能否举办也还是一个未知数。根据目前的消息，F1似乎很难为中国站找到一个合适的举办时间，无论是缩短夏休期还是将整个赛季延长都有一些困难。

现在已经有一些赛道开始觊觎中国大奖赛的举办资格，一周之前，已经有消息称伊莫拉赛道已经向F1递交了取代中国站的申请，希望能够在时隔14年之后再次举办F1比赛。而日前穆杰罗赛道也表达了同样的愿望，对此意大利赛车协会主席达米亚尼表示了支持：“伊莫拉和穆杰罗提出了举办的愿望。尽管目前看来，要在4月举办一场F1比赛会很困难，但是如果条件真的允许，意大利汽车协会会尽最大努力给予支持。”

不过外界对于这两条赛道申请成功的前景并不肯好。一方面，目前距离4月中旬只有不到两个月的时间，在如此短的时间内想要筹办一站F1比赛是一件相当困难的事情。另一方面，意大利目前也有疫情爆发的趋势，已经成为了欧洲的重灾区。

法拉利承认速度不及对手

在首轮季前测试之后，梅赛德斯的速度优势相当明显，而且他们还拥有DAS这个秘密武器。法拉利领队比诺托主动承认目前跃马的速度不及对手：“我们现在的速度确实比竞争对手更慢一些，但是具体慢多少，我们还需要进一步分析数据。我们为此担忧吗？有一点，毕竟我们的速度没有我们期望的那么快，不过仅靠三天的测试还很难下结论。”

根据意大利媒体的报道，法拉利的空气动力学套件，在这次季前测试中并没有如预期那样工作，比诺托也承认在揭幕站澳大利亚大奖赛中很难击败梅赛德斯：“我们没有为墨尔本准备一部取胜的赛车，我不认为我们在那里能击败梅赛德斯。”

比诺托：新赛季可能会采取车队指令

两位法拉利车手在上个赛季的关系已经变得非常紧张，本赛季谁能成为车队的一号车手也是外界关注的焦点，勒克莱尔被广泛看好，但是维特尔并不愿意就此认输，两人在新赛季很可能会展开非常激烈的内部争夺。

为了避免再发生类似上次巴西大奖赛那样的内斗事件，法拉利领队比诺托表示车队在新赛季中可能采用车队指令：“我们可能会有车队指令，以确保整个车队的利益，但这必须是在形势明确的情况下。勒克莱尔去年有一个美妙的赛季，他最终的成绩超越了维特尔。因此，他们在2020年的起点处于同一水平，但是在某些特定情况下，车队指令可能依然会存在。”

纽维：2021新规限制太多或使F1退化

F1将在2021年迎来规则的重大变化，包括引擎和空气动力学方面都将有重大调整，这次改革可能会缩小目前F1大车队与中小车队之间的差距。但是并不是每个人都看好这次改革的前景，前红牛技术总监纽维就表达了自己的担心。

在纽维看来，2021年的新规则限制太多，可能会使得F1的速度迎来明显退化：“上一次F1规则发生很好的重大变化是2009年，当时约束还没有那么多，但2021年的新规则限制太多，这让人很遗憾。这可能会让F1变成GP1，失去了F1本来的样子。规则的制定过程无视大家的意见，所以这到底对F1是好是坏，只有时间可以给出答案。”