南昌中欧班列开行首趟“江西制造”专列（南昌日报）

本报讯（李悭 记者 江辉/文 成奔/图）在省、市、县商务(口岸)部门直接推动下，1月10日，一趟满载着电脑一体机、胶带、打印机碳粉盒、绿茶、非医用口罩等48车96个集装箱外贸货物的南昌中欧班列从南昌向塘国际陆港横岗站出发，驶向俄罗斯莫斯科沃尔西诺。这是南昌开行中欧班列以来，第一列全部来自江西本土的“江西制造”专列。中远海运作为平台经营企业组织的此次本土化定制专列，让“江西制造”从“拼车”转为“专车”，进一步畅通了外贸物流渠道，为服务本土产业出口高质量发展开辟了新路径。

2020年，受新冠疫情影响，传统海运物流成本大幅提高、时效大幅延长，省内很多企业出现产品出不去、面临违约索赔的问题。为助力江西本土货物出口，在省、市、县三级政府和海关、铁路、国储场站等各相关单位的大力支持下，中远海运作为南昌中欧班列运营企业与中铁集装箱公司紧密合作，充分发挥国际化、专业化资源和平台优势，优先保障本省企业运力和舱位需求，实现本省货源在南昌中欧班列优先承运、优先装车、优先挂运。

“此趟‘江西制造’专列的成功开行，拉开了‘十四五’南昌中欧班列高质量发展的序幕。南昌中欧班列以打造精品线路、服务产业发展为目标，2020年克服新冠疫情影响，实现在全省率先恢复常态化开行，南昌中欧班列全年到发外贸进出口集装箱重箱11454个标箱，江西货物占较2019年增长100%。”南昌县商务局副局长罗花如说。

近年来，南昌县充分依托向塘良好的铁路资源和区位交通优势、智慧口岸建设，逐步实现“进境与沿海同价到港、出境与沿海同价起运、通关与沿海同样效率”，加速周边地区外贸进出口货物向南昌向塘国际陆港集结，进一步降低外向型企业物流成本，促进开放型经济发展，着力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

南昌向塘国际陆港是南昌市对外开放的重要平台，江西省也明确提出要加快推进南昌向塘国际陆港新城建设，“十四五”期间拟打造“三大板块、十六功能分区”，即高端服务板块、先进制造板块、现代物流板块；铁路口岸、铁路物流基地、商品车物流区、综合保税区、口岸物流区、冷链物流区、电商物流区、快递城配区、公路货运区、商贸仓配区、战略预留区、科技创新总部基地、国际贸易展销之廊、健康休闲乐活水岸、高品质人才居住生活圈、临港制造业园区。