院士专家为山区桥梁及隧道工程国家重点实验室发展支招

科技日报记者 雍 黎

2020年9月21日，山区桥梁及隧道工程国家重点实验室第一届学术委员会会议在重庆交通大学召开，院士、专家、学者汇聚一堂，共同为山区桥梁及隧道工程国家重点实验室建设发展找“点子”、指“路子”。郑皆连、杜彦良两位院士及业内多位专家获聘担任该实验室第一届学术委员会委员。

会议现场。重庆交通大学/供图

据了解，“省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室”组建于1979年，前身为1999年交通部批准的首批重点实验室——交通部结构工程实验室，2005年成为重庆市重点实验室和交通运输行业重点实验室，2010年列为省部共建国家重点实验室培育基地。历经10年的艰辛培育建设，实验室于今年3月顺利获得科技部批准建设运行。

与会专家围绕行业特色、新基建技术、桥隧平衡发展、人才队伍支撑等进行了充分交流探讨。中国工程院院士杜彦良提出，实验室在桥梁隧道技术攻关上要聚焦重点，彰显理论、技术、新材料、新结构、新装备等方面的特色；在体制机制提升上要有独立研发能力，不断吸引高水平人才队伍，主动建立健全合作机制，积极引进先进理念核心技术；要紧跟重大项目需求，形成自主核心技术，彰显交大力量。中国工程院院士郑皆连表示，试验室要长期存在、发挥作用、取得进步，就要找准方向认真研究；要提前谋划发展路线，精心做好两年后验收准备工作；要选准措施研究，选对山区拱桥等重要方向且急需解决的问题开展研究。

重庆交通大学副校长、山区桥梁及隧道工程国家重点实验室主任周建庭表示，在新一届学术委员会和管理委员会的指导帮助下，实验室将更加注重面向重大战略和重大工程，进一步凝练研究方向，进一步突出特色优势，努力建成山区桥梁隧道工程领域理论创新高地、人才培养基地和技术辐射扩散基地。

与会专家参观国家重点实验室。重庆交通大学/供图

重庆交通大学党委书记李天安表示，下一步，学校将以提升实验室自主创新能力和科技支撑作用为目标，充分发挥3个国家级科研平台优势和地处重庆高新区、西部（重庆）科学城的地缘优势，聚焦西部（重庆）科学城“五个科学”“五个科技”十项重点工作精准发力，着力打造国际领先的“国家山区综合智能交通技术创新中心”，力争在赋能添智重庆高新区、西部（重庆）科学城建设中展现新作为，在融入服务交通强国、西部大开发、成渝地区双城经济圈、川藏铁路等重大战略、重大工程、重大项目建设中实现新突破。

在山区桥梁及隧道工程国家重点实验室第一届学术委员会会议期间，委员会还组织召开了“特大跨拱桥建设维护研究暨智能建造与运维综合试验平台建设”“山区隧道建设维护研究暨隧道及地下工程三维加载综合试验平台建设”等系列专题研讨会。 与会院士、专家教授结合相关研究领域及实验室运载现状，详细分析了特大跨拱桥建设等项目进展与面临的难题，并从行业稳定性与经济性、施工基础理论实践研究、复杂地质环境及地质灾害、等研究视角，为山区桥梁及隧道工程国家重点实验室综合发展及运维管理提出了建设性意见建议。