共享新玩法，“撞”出消费新活力 新华社记者年终经济调研采访札记（新华社）
2019-12-11
近两年，一度被认为站在风口的共享经济，从风口跌落，让人们质疑这种新消费模式是否只是泡沫。然而，记者在调研中发现，利用大数据等先进技术探寻市场真实需求，沉下心来真正去拼服务而不是炒概念，这一处在“成长期”的新业态正在为强大国内市场注入新动力。
“随到随骑，随骑随逛，随逛随吃！”北京市民严晓最近在美团App上找到一种周末新玩法——骑共享单车“打卡”城市网红地。
严晓口中的新玩法得益于美团的一种新操作：2018年4月，美团收购摩拜单车，开启“吃喝玩乐行”一站式服务。业内人士分析，共享单车把持着流量入口，此次收购将助力美团打造更加完整的闭环消费圈，创造更多增值服务。
纵观今年共享经济市场，一种发展方向愈发明晰：加速融入生态圈，“赋能”消费升级——
在成都，共享住宿平台小猪短租将民宿业态融入老旧小区改造中，探索共享住宿新业态；
在北京，共享充电宝平台街电深化场景布局，在餐饮、便利店、公共交通等领域进行跨领域合作，构建“不断电生态圈”；
在石家庄，共享自习室平台“努力鸭”吸引众多创业大学生、身兼数职的“斜杠青年”、辞职下海的青年创业者“打卡”，崛起一片新蓝海……
业内专家认为，依靠自带流量的先天优势，共享平台企业正在抢占消费场景，发力供给创新，探索与行业共建生态圈，实现共赢。
“骑行、喝奶茶、看电影、吃饭，感觉全程都在享受着消费。”严晓说，他最近组建了微信群，一到周末，群里的朋友就三五成群约着骑行，探索城市新地标，“像是开启了一种新生活，很有趣。”
国家信息中心数据显示，2015年至2018年，出行、住宿、餐饮等领域的共享经济新业态，对行业增长的拉动分别为每年1.6、2.1和1.6个百分点，预计未来3年，我国共享经济仍有望保持年均30%以上的增速。
“我喜欢开车，平时工作也不忙，就想着利用闲散时间挣点零花钱，所以就试着加入了。”今年9月，25岁的山西晋中市民许达在朋友推荐下加入共享物流平台货拉拉，之后他只要有空就会到物流园或工厂附近找货源，一个月中有七八天都能出车，主业兼职两不误。
货拉拉首席营销官张燕梅说，今年以来，货拉拉不断下沉货运模式，挖掘蓝海市场，相关业务延伸到了100多座新城市，其中多为三四线城市。
记者发现，像货拉拉一样，越来越多的共享平台企业瞄准了“小镇青年”的购买力，正在加速布局以三到六线城市和县镇为代表的下沉市场。
据了解，街电以精细化运营战略为导向，加速向四五线城市下沉；共享出行平台哈啰出行正在向三四线城市重点投放电动自行车，相关业务蒸蒸日上。哈啰出行执行总裁李开逐表示，共享经济的优势在于精准服务，通过创新优化供给，将为下沉市场增添新活力。
记者在调研中感受到，不只是共享经济，以消费品工业和服务业融合催生的个性化定制家居、个性化定制服装等消费新业态和以线上线下融合发展出的体验消费、“智能+”服务消费等消费新模式撬动了消费升级，拉动了制造业提质，带动了就业扩容，正是国内市场活力和潜力的鲜明写照。
中国拥有近14亿人口的大市场，中等收入群体达4亿人左右，消费市场潜力大、韧性强，随着5G、区块链等新一代信息技术的发展“赋能”，中国强大的国内市场潜力将进一步释放，成为中国经济抵御风险挑战的重要支撑。
（记者魏玉坤）新华社北京12月10日电
责任编辑：郭旭晖 龚丽华
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