“红房子”里说“红旗” 走进一汽历史文化街区（新华社）

　　新华社长春12月2日电（记者姚湜）2日下午，海南博鳌，35辆红旗H7汽车穿梭在2019中国企业家博鳌论坛现场，接送与会客人，提供相关服务。

　　3600公里外，从一汽红旗工厂新H总装车间下班的工人，穿过门前的东风大街，回到了位于厂区附近老街区的“红房子”。这些建于20世纪50年代的厂房和住宅，见证了“红旗”品牌的成长和中国汽车工业从萌芽到大发展的过程，这里有中国汽车工业的过去、现在和未来。

　　在长春汽车经济技术开发区东风大街周边，矗立着百余栋红色墙体，三四层楼高，带有中式雕檐、西式阳台的低矮建筑，当地人称之为“红房子”。这些建筑是“一五”时期苏联援建我国的156个重点项目之一。

　　2013年3月5日，国务院确定“长春第一汽车制造厂早期建筑”为我国第七批全国重点文物保护单位。其中，包括厂房11处，大、小屋檐建筑92栋在内的“红房子”被评为国家级重点文物保护单位。2015年4月，“长春第一汽车制造厂早期建筑”被列入第一批中国历史文化街区。

　　保护街区维持着一汽建厂初期形成的“一侧生产、一侧生活”功能分区。在生产区，可以看到现存厂区奠基石、一号门、早期厂房、水塔、热电厂等历史建筑；生活区内则保持着邻里单元规划理念指导下形成的“街区”与围合的院落。

　　“红旗”车就诞生在这里。据年近90的第一汽车制造厂原总设计师刘经传回忆，1958年6月末，技术人员将高级轿车样车拆解，以“赶庙会”的方式张榜招贤。

　　“各个车间领导都赶到设计处来认领零部件，能做哪个部件就把哪个部件抱回去，设计处有专人做登记。轿车2000多个零部件，不到几个小时就被抢光。”刘经传回忆说，全厂职工夜以继日刻苦钻研，埋头苦干，1958年8月1日，中国第一辆高级轿车“红旗”试制成功，用时仅一个多月。

　　斗拱飞檐，碧瓦红砖，枣红色楼体，殿庑式楼顶，走在长春市东风大街上，两侧的“红房子”错落有致。

　　20世纪50年代，一汽员工白天在总装、发动机、底盘等厂区工作，晚上回到“红房子”里休息。每套住宅都有独立的厨房、洗手间、浴室，房间内铺着厚重的木地板，提供煤气、暖气、冷热水，是长春市民羡慕的居住区。

　　今年60岁的李晓娟刚到一汽工作时，在减震器车间当工人。1984年结婚时，她搬进了“红房子”，跟公婆住在一起，“楼上楼下都是同事，很多同事都是从全国各地来支援一汽建设的。”

　　李晓娟回忆说，那个年代虽然住得很挤，但是街坊四邻亲如一家，有时候回来晚了，谁家有饭拿起来就吃，过年时，各家饭菜都摆成一排。

　　随着时间的推移，老街区的环境也在不断提升。20世纪70年代，“红房子”周边增加了围墙，住宅区变成院落；90年代，院落里增加了自行车、摩托车棚；2000年以后，又完成了道路翻建，管网改造等。

　　近几年，开发区工作人员还不断向“红房子”的居民普及文物保护知识和消防安全知识。很多老居民说，原来住了一辈子的“红房子”，竟然是国家级文物。

　　对于很多“汽车人”来说，“红旗”不仅仅是一个产品，更是一种精神，它见证着中国汽车工业的成长。

　　2018年1月8日，新红旗品牌战略正式发布，“红旗”步入快速发展期。今年9月，红旗品牌汽车销量再度破万，1月至9月累计销量同比增长223%。

　　2019年7月13日，长春红旗小镇概念规划发布，以一汽历史文化街区为中心，红旗小镇提出了打造智造中心、创新中心、文化中心等“五大中心”发展规划。

　　智造中心以智能、绿色、柔性、体验为建设理念，将红旗工厂升级为国际领先的智能化绿色工厂。创新中心则以红旗研发总部为中心，规划“未来创新港”和“联合研究院”，攻克并转化一批产业前沿和共性关键技术。

　　有着66年历史的俄式老厂房修旧如旧，一汽红旗工厂新H总装车间迎来新生，自动巡航小车沿着车间地面铺设的“轨道”运送物料零件，“新红旗”正在智能化、信息化、自动化工厂里生产。

　　长春汽车经济技术开发区文化旅游局局长王喜双说，一汽历史文化街区也在新规划下谋求新生，打造红旗博物馆、一汽展览馆、红旗荣誉中心，规划建设1958民俗大院、活态博物馆大院、汽车雕塑大院，形成汽车文化文创服务体系和商业服务体系。

　　对于如何保护和改造一汽历史文化街区，很多一汽老职工希望保留建筑原貌，从而保留我国汽车工业发展脉络和一汽建设者的乡情。