在刚刚闭幕的2019年广州车展上，进口、合资品牌车企及大量国产、自主品牌车企，不约而同地发布新电动汽车——（江西日报）

　　汽车市场迎来电动车爆发期

　　据了解，在广州车展前夕，不少汽车品牌纯电动车型已陆续上市，其中奥迪的纯电动汽车e-tron定位于中大型SUV，配备95kWh电池组，NEDC续航里程达470km，并搭载了quattro电动四驱系统；继别克Velite 6后，上汽通用雪佛兰推出纯电动汽车畅巡，该车基于雪佛兰FNR-X概念车打造，搭载最大功率110kW的电机，NEDC综合续航里程为410km；比亚迪与戴姆勒的合作诞生了腾势品牌，其纯电动汽车的外观和内饰，与现款在售的腾势500有很大的差异，接近比亚迪和奔驰的结合体，腾势X推出了纯电动和插电混动两种车型，纯电动版最大功率为180kW，插电式混动版搭载比亚迪的2.0T涡轮增压发动机，新车0-100km/h加速仅需5秒，纯电动NEDC综合续航里程达到500km以上；现代汽车则推出了菲斯塔纯电动版；标致汽车发布了全新一代2008的纯电动版，这也是标致品牌发布的首款纯电动汽车，搭载峰值功率为120km的电动机。

　　业内专家认为，虽然今年受新能源汽车补贴退坡影响较大，但不少车企不仅发布纯电动汽车，插电混动车型也在扩展市场。在今年广州车展，长城旗下品牌WEY发布了插电VV7 phev、VV7 GT phev两款电动汽车，上汽乘用车也发布了荣威eMAX、名爵eHS等插电混动车型；威马发布的纯电动车型EX6 Plus，新车尺寸显著大于第一款量产车EX5，搭载第二代动力电池单元，最大功率为160kW，最大扭矩315N·m，综合续航里程达500km；此外，爱驰、哪吒、拜腾等新势力车企均分别发布了插电新车；自主品牌中，一汽红旗在经历产品改革后，拿出了首发于法兰克福车展的红旗E115概念车，该车定位于纯电动豪华大型SUV，采用封闭式前脸的最新家族设计语言，进气格栅采用了LED光源进行点缀，显得端庄大气，该车动力采用四轮驱动，0-100km/h加速时间竟小于4秒，最大续航里程超过600km；广州本土车企——广汽新能源则发布了一款让人眼前一亮的全球低风阻新纪录电动乘用车。

　　汽车电动化将主导未来车市

　　未来新能源汽车市场谁领跑，在很大程度上取决于成本优化能力。2019广州车展首日，特斯拉迎来其首款国产纯电车型，标配基础版辅助驾驶功能的Model 3标准续航升级版。以特斯拉为起点，跨国车企吹响了大举进入我国新能源车市场的号角。紧随其后，上汽大众宣布上海新能源汽车工厂落成，这是大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂，其规划年产能为30万辆，将于2020年10月正式投产。按照规划，该公司计划到2020年在国内交付40万辆新能源汽车，并最终到2025年交付150万辆。而就在近期，大众旗下奥迪品牌的两款纯电动车e-tron和Q2L e-tron已经正式上市。此外，坚持走混动到氢燃料电池路线的丰田汽车，也在前不久宣布，与比亚迪合资成立研发公司，共赴纯电动汽车征途。通用汽车则表示，到2020年投放10款纯电动汽车。

　　数据显示，在补贴全面退坡和传统龙头车企全面电动化的背景下，新能源车产业链需求与降本压力齐升，机遇与挑战并存。2020年将是纯电动汽车的新起点，而对于车企来说，纯电动汽车市场未来谁能领跑，将在很大程度上取决于成本优化能力。专家认为，经过多年的培育，我国纯电动汽车在技术、安全以及可靠性方面都有了长足的进步， “性能都能做得出来。关键问题是成本，如何能够做到与燃油车媲美”。在传统内燃机领域，一台发动机，价格多在8000元~10000元之间，而纯电动车的电驱动系统成本，可能是前者的好几倍。纯电动汽车要全面走向市场，就要求车企一方面建立自己的供应链，将议价权掌握在自己的手里；另一方面要在核心的技术上进行突破，通过对技术的主导来带动成本的降低。对此，大众汽车有关人士表示，从2020年起导入最新的MEB平台的纯电车型，基于MEB平台的量产版电动汽车ID.3的生产成本将比e-Golf电动车低40%，节约的部分主要来自于电池和电力系统。

　　江西新能源汽车要苦练内功

　　日前，在2019广州车展上，江铃集团新能源汽车营销有限公司副总经理王金华表示，在刚结束的CEVC的量产车纯电动性能大赛上，江西的纯电动汽车EV3卫冕了冠军，同时拿了14项大奖。新能源大赛比什么？主要是比动力、制动的性能之外，因为电动车还要考涉水、续航、电耗等硬指标，EV3都是全场表现最好的。这得益于江铃新能源从公司成立之前就已经开始布局三电核心能力。跟发电机是传统燃油车的“心脏”是一个道理，三电系统对于一款纯电动汽车来说是特别重要的基础核心部件。三电核心只是把电池的性能发挥极致，让大家对续航没那么大的担忧，而且在同样的电量下尽量多跑续航里程。作为一款正向开发的纯电平台车，在电池、底盘布局上最大找轴和配比，轴和配比带来的不仅是可以有大的空间，更重要的是操控稳定性，操作起来很有质感，对于路况的适应度也很好。

　　纯电动汽车除了是一个交通工具，未来的它可能也是一个生活的伴侣，纯电动汽车在应用、场景上会有更多优势，比如在智能网联，辅助驾驶等平台方面，比如车道偏离预警、后方位来车提示、360°全景影像，还有智能肢体识别系统升级后的无限可能，包括脸部疲劳识别，走神了都会被监控到，纯电动汽车智能网联平台最重要的是未来娱乐便利系统。江铃集团新能源是2015年成立的江铃集团旗下子公司，今年7月江铃集团迎来了第四个国际合作伙伴——雷诺汽车，新股东对江铃集团新能源的注资、研发上的投入正在加大，这是今年江铃汽车布局上的一个重大举措。同时，江铃新能源苦练内功，收获了一笔央企的大订单，即刚上市的江铃集团易至EV3，作为国家电网基层供电所的工作用车，首批1000辆。

　　（本报记者 吕宙巡）