南昌日报03版：南昌向塘国际陆港跻身国际贸易“起运港”

  □本报记者 周永刚/文 魏勇剑/图

  12月1日下午3时，随着火车汽笛声鸣响，中远海运号、马士基号两列铁海联运专列缓缓地从南昌向塘国际陆港出发，驶向浙江省宁波舟山港。

  此次开行的两家船公司南昌启运全程提单专列，把国际航运服务延伸到南昌内陆，不仅帮客户降低供应链成本，提高物流效率，还增强南昌乃至江西客户在国际市场上的竞争力。此种铁海联运国际贸易运输模式，实现了海运提单签发至南昌、无缝物流服务的突破，实现了南昌作为国际贸易“起运港”的功能，将南昌纳入国际航运体系，进一步缩短国际贸易交货时间，节约物流成本。

  当天，宁波舟山港股份公司还与南昌县政府签署的《南昌向塘国际陆港框架合作协议》，涉及合作项目，是南昌向塘国际陆港铁路口岸作业区二期。该项目总投资3.82亿元，主要建设铁路专用线、口岸服务中心、口岸大楼、监管仓库、口岸大门、卡口以及相关配套设施建设，项目预计2020年底建成。

  “随着合作协议的正式签署，宁波舟山港的物流资源优势和丰富的运营管理经验，将与南昌县优越的区位优势和良好的投资环境充分结合，共同打造物流服务的新高地，助力区域经济发展。”浙江海港集团董事长毛剑宏说。

  近年来，我市不断加大物流枢纽建设力度，全力打造南昌向塘国际陆港。建成运营之后，江西地区的货物可以实现一站式报关、报验、订舱、集疏运、储运、包装、分送等，实现内陆地区与沿海港口的“无缝对接”，使沿海港口的运输、装卸、物流服务功能进一步延伸至货源腹地，助力外向型经济发展，提高江西的对外开放水平。

  “此次发运的商品主要是家电、机电等产品，主要销往欧美国家。”宁波港铁路有限公司副总经理邵晓坚告诉记者，随着南昌外贸销售量上升，南昌-宁波班列过去的“隔天班”“天天班”升级到“一天两班”，浙赣海铁联运业务走上了发展“快车道。”

  “截至目前，南昌向塘国际陆港已开通了8条国际货运班列和5条铁海联运外贸班列，为江西外贸进出口企业提供了一条高效、便捷、经济、稳定的物流通道，也为江西内陆外向型经济发展及浙赣开放大通道建设提供了有力支撑。”南昌县商务局副局长罗花如说。