对接城际交通网，推动大都市圈融合

交通一体化是区域一体化破局的关键。为加速推动大都市圈融合，我市重点规划建设，改造了一批快速路、高速公路，大南昌都市圈交通一体化正在加快构建。

作为我市“十纵十横”干线路网的重要组成部分，桃花南路快速化改造工程北起九洲高架，南至昌南大道，向北对接桃花路至旧城中心区，向南过昌南大道后对接桃新大道南延至南昌县，对接昌宁高速。桃花南路通道承担朝阳片区与莲塘组团、旧城组团及组团间对外的中长距离交通联系，衔接一环、二环，构成串接多组团、多功能的城市交通性廊道，提供城市内部各组团间中长距离客货运交通的便捷联系，支持和引导沿线空间的发展。该项目主线高架全长2380米，标准段高架桥净宽25米，双向六车道，设计速度80公里。工程总投资约16.23亿元，项目建设工期2年。

枫生快速路北段提升工程是枫生快速路改造的重要组成部分，起于昌北枢纽立交，终接玉屏东立交附近，路线全长约7400米，工程总投资约32.28亿元。工程将现在的双向四车道拓展为双向六车道，并规划设置了多处互通立交及分离式立交。该项目是实施“西进东拓、南延北控”战略部署的必然要求，项目的改造建设有助于推动交通引导城市发展，对改善投资环境、推动城市经济发展、加快城市化进程、促进城市空间向外围拓展、完善节点转换功能、发挥省会中心的作用具有重大意义。

与此同时，绕城高速公路西二环（厚田至乐化段）新建工程的建设，对大南昌都市圈发展、推动赣江新区发展、拉大南昌城区框架、完善城市内外交通干线网络以及开发沿线旅游资源具有重要意义。该项目路线全长约86公里，起于厚田枢纽，终于南昌北枢纽，全线共设置13座互通，按双向六车道高速公路标准建设，项目投资148亿元。今年9月底，项目已取得土地预审与选址意见批复。目前，土地报批工作正在按计划推进。